情報通信研究機構（NICT）
日本建成5G NTN測試設備
日本國內的5G NTN測試設備，與其說是為了開始衛星通信，不如說是為汽車和無人機在行駛、飛行中，持續連接衛星線路與行動網路開闢道路。情報通信研究機構（NICT）與夏普在鹿島宇宙技術中心建置了設備，目標是在2026年內開始運作。只要終端設備的小型化與切換的可靠性到位，即使在豪雨導致基地台停止運作的地方道路上，配送車的運行畫面也能切換到衛星線路。
當汽車行駛在山區或海上、無人機飛行時，就會進入手機電波無法抵達的地方。雖然可以用衛星通信來補足，但不同業者採用的衛星方式各不相同，終端設備難以在多個服務之間共用。在日本測試車載終端設備或通信功能的開發者，由於國內設備有限，過去經常得依賴海外的測試設備。
連接衛星與行動網路的測試
5G NTN是把在地面普及的5G技術也用於衛星通信的通信規格。手機基地台能在人口密集的地方有效率地提供通信容量。另一方面，僅靠地面網路，很難覆蓋海上、山區，以及因災害而失去基地台的地方。衛星雖然可以填補這些空白，但終端設備到衛星的距離、衛星的移動、建築物和地形造成的電波遮蔽，以及天候導致的電波減弱，都會影響通信品質。
重要的不只是能連上衛星。當汽車從衛星的通信範圍移到地面的行動網路時，還必須讓通信不中斷。這種切換稱為交遞（handover）。在遠端監控或涉及安全的用途上，比起最高速度，更重要的是能在切換的瞬間維持通信。
鹿島建成的連接實驗場
情報通信研究機構（NICT）與夏普在茨城縣鹿嶋市的鹿島宇宙技術中心建置了測試5G NTN的設備。核心是連接衛星通信系統與地面通信基礎設施的Ka頻段拋物面型閘道天線。設備也結合了網路控制機器等裝置，使日本國內能夠驗證衛星與地面網路的連接。雙方已取得使用衛星通信所需的執照，目標是在2026年內開始運作。
開始運作後，將在汽車和無人機上搭載衛星通信使用者終端設備，測試移動中的通信品質與穩定性。也將驗證能否在維持通信的同時，從地面的行動網路切換到衛星通信，以及反向切換。這次解決的不是衛星通信本身，而是在日本無法測試「邊行駛邊不中斷」的連接這道實用化障礙。
即使在無訊號範圍，運行畫面也不會消失的道路
如果這套設備開始運作，並能證實終端設備、衛星與地面網路之間的互通，以及移動中的交遞，日本的開發者就能在國內反覆測試車載與無人機用衛星通信。例如，即使在豪雨導致行動基地台停止運作的地方道路上，只要配送車的運行畫面能從地面線路切換到衛星線路，運行管理者就不必持續打電話確認車輛的位置回報是否消失。
不過，要走到那一步仍有條件。必須讓支援標準的終端設備變得小巧、輕量，並確認通信品質與移動中切換的可靠性。還需要完善與衛星服務的連接、執照，以及作為事業的運作方式。這套設備是測試的起點，並不代表不用再擔心進入無訊號範圍的通信很快就能到手。
